2026年4月24日股票配资评测，北京国际车展上，吉利银河发布了全新旗舰概念车——银河之光第2代。这是继三年前第一代“光之涟漪”之后，吉利银河在汽车设计上的又一次重要更新。
三年前，第一代银河之光以“光之涟漪”的设计语言，开启了吉利新能源车的新风格。三年后，第二代概念车带来了三个方面的变化：前脸、车身姿态和座舱体验。这些变化背后，是吉利对多能源时代和智能座舱趋势的思考。
先来看前脸。如今市场上既有纯电动车，也有混动车、甲醇车等多种能源形式。吉利希望设计不再单纯突出“我是电动车”，而是用一种更包容的方式，让不同能源类型的车都能拥有统一的家族面孔。第一代主打“光之涟漪”，视觉上偏重新能源的科技感；第二代则采用了“银河星瀑”的设计，融合了古建飞檐和虎视的形态元素，尾灯像旭日东升，又带有星空氛围。这样的前脸不是为了标新立异，而是让车无论用什么能源，看起来都自然、高级。
再说车身姿态。第一代车型姿态偏低趴，像蓄势待发；第二代则完全不同——机盖抬升了，车头微微前探，车窗线也相应抬高，整车轮廓更挺拔，有一种昂首挺胸的气势。侧面双腰线，上面饱满温润，下面坚实有力，既有水的柔和，又有山的稳重。这种变化的底气来自吉利在能源技术上的进步：新一代多合一电驱体积更小、能量更强，i-HEV智能双擎能做到百公里2升左右的油耗，雷神AI电混2.0的综合续航突破了2000公里。技术越做越精，留给设计师的空间就越大，车也就从“低趴蓄力”变成了“昂首凝威”。
第三是座舱的融合。智能座舱现在大家都在做，但吉利更在意的是科技有没有温度。概念车的内饰融入了一些东方文化元素：音响的造型灵感来自西湖三潭印月，配合智能氛围灯可以模拟一天中天光的变化；座椅参考了中式官帽椅的设计，坐着有“坐中堂、掌全局”的气度，同时加上智能体感，让人真正放松；扶手台和智能屏融为一体，操作很顺手。这些设计让科技不再是冷冰冰的屏幕和参数，而是让人愿意亲近、容易感知的体验。
银河之光第2代概念车的亮相，也让人注意到吉利银河品牌这几年的成长速度。2023年品牌发布至今，只用37个月累计销量就突破了200万辆，是全世界最快达到这个数字的新能源品牌。其中，从0到100万辆用了27个月，而从100万到200万辆只用了10个月。这样的“加速度”背后，是吉利整体技术体系的支撑。
近11年，吉利累计研发投入超过2500亿元，建起了全球化的研发、制造和供应链体系，也是目前全球唯一完成全域AI布局的车企。他们的星睿AI智算中心2.0算力达到23.5EFLOPS，在中国车企里排第一；自研的AI大模型与阶跃多模态大模型结合，形成了高效的学习能力；L2级以上辅助驾驶的行驶数据累计上百亿公里，同样是国内第一；还有正在组网的“吉利未来出行星座”，已有64颗卫星在轨，除南北极外基本实现全球覆盖，为智能出行提供通信保障。
正因为有了这些技术储备，吉利银河才能把AI能力真正用到车上。AI云动力能在上千种驾驶场景里自动判断并优化能耗，用户不用刻意省油，油耗自然更低；AI数字底盘让操控更精准，同时兼顾舒适；AI辅助驾驶覆盖城市通勤到泊车等各种场景，安全且更像真人驾驶；AI智能座舱搭载了情感交互智能体Eva，还是全球第一个用上Thor-X芯片的车型，驾舱融合算力超过3000Tops，它能理解人的情绪，主动执行任务。这些技术不是为了炫技，而是让人人都能用上、觉得好用。
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